கலிஃபோர்னியாவில், மஃப்லர் நீக்கத்தின் இரைச்சல் அளவு அது சட்டவிரோதமா அல்லது சட்டப்பூர்வமானதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது என்று பலர் நம்புகிறார்கள். மாறாக, கலிபோர்னியா எந்த மாற்றங்களையும் அனுமதிக்காது. ஏர் கிளீனரில் கூடுதல் துளைகளை வைக்க கூட உங்களுக்கு அனுமதி இல்லை.
CVC 27151 திருத்தக்கூடியதா?
27151 VC- மாற்றியமைக்கப்பட்ட வெளியேற்றம், சரி செய்ய முடியாது.
கலிபோர்னியாவில் அதிக சத்தத்துடன் வெளியேற்ற டிக்கெட்டுக்கு எவ்வளவு?
கலிபோர்னியா வாகனக் குறியீடு (CVC) § 27150 லவுட் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம்ஸ் டிக்கெட்டுக்கு $196 மற்றும் அபராதம் மற்றும் $1,000+ இன்சூரன்ஸ் உயர்வுகள் மற்றும் அபராதங்கள்.
மாற்றியமைக்கப்பட்ட மப்ளர்கள் சட்டவிரோதமா?
வெளியேற்றப்படும் சத்தம் 95 டெசிபல்களுக்கு மேல் இருந்தால் மட்டுமே வெளியேற்ற மாற்றங்கள் சட்டவிரோதமானது. கலிஃபோர்னியா ஸ்மோக் சட்டங்கள் அல்லது பிற சட்டங்கள் உங்கள் தனிப்பயன் வெளியேற்ற மாற்றங்களை சட்டவிரோதமாக்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்க. அனைத்து வாகன வெளியேற்ற அமைப்புகளிலும் மஃப்லர்கள் இருக்க வேண்டும். எந்த பைபாஸ், கட்அவுட்கள் மற்றும் குறிப்பாக விசில் குறிப்புகள் அனுமதிக்கப்படாது.
நேரான குழாய்கள் ஒரு இயந்திரத்தை அழிக்க முடியுமா?
உண்மை இதுதான்: உங்கள் டிரக்கின் மீது நேராக குழாய்களை வைப்பது அல்லது உங்கள் "முதுகு அழுத்தத்தை" குறைப்பது உங்கள் இயந்திரம் அல்லது செயல்திறனை பாதிக்காது. கீழே பதில் முழுமையாக விளக்கப்பட்டுள்ளது.
சத்தமாக வெளியேற்றினால் என்ன பயன்?
சத்தம் அதிகமானால், சுகம் அதிகமாகும். அவர்களின் வாகனம் வெளியே நிற்பது அவர்களுக்குத் தெரியும். எஞ்சின் சத்தம் அவர்கள் டிராஃபிக்கில் வாகனம் ஓட்டினாலும், விளையாடுவதற்கும், ஸ்போர்ட்டியாக உணருவதற்கும் அவர்களுக்கு ஏதாவது கொடுக்கிறது. இதை அடைய, சில தனிநபர்கள் ஒரு வழக்கமான காரில் செயல்திறன் வெளியேற்றத்தை இணைக்கிறார்கள்.
தோழர்களே தங்கள் இயந்திரங்களை ஏன் புதுப்பிக்கிறார்கள்?
இது ஒரு கவனத்தை ஈர்க்கும் சாதனம், என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க உங்களைத் தூண்டுவதற்கு இயந்திரத்தை மீட்டெடுப்பது பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதைச் செய்வதன் மூலம் ஓட்டுநர் உங்கள் முகத்தைப் பார்க்க அனுமதிக்கும், இதனால் உங்களை அடையாளம் காண முடியும், அதே ஓட்டுநர் இதை உங்களுக்குத் திரும்பத் திரும்பச் செய்தால் அது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும். அதற்கு மேல் இல்லை என.
மஸ்டாங்ஸ் ஏன் கமரோஸை விட சத்தமாக இருக்கிறது?
அவர்கள் ஒரு எக்ஸ்-பைப்பைக் கொண்டிருப்பதால் அவை சத்தமாக இருக்கும், நீங்கள் விரும்பினால் "இரட்டை". ஒரு X-பைப்பைக் கொண்ட GM மோட்டாரில் மஃப்லர்கள் மற்றும் கட்அவுட்களை வைக்கவும், அது எந்த முஸ்டாங் IMO ஐ விடவும் சிறப்பாக இருக்கும்.
V6 மஸ்டாங்ஸ் சத்தமாக இருக்கிறதா?
V4 மற்றும் V6 மஸ்டாங்ஸ் சாதாரண கார்களை விட சத்தமாக இருக்கும், ஆனால் எந்த விதத்திலும் நீங்கள் அச்சுறுத்தும் உறுமல் அல்லது அலறலைப் பெறுவதில்லை. உண்மையில், நீங்கள் முடுக்கியை தரையிறக்கும் போது பயணிகள் இருக்கையில் உள்ள ஒருவருடன் எளிதாக உரையாடலாம். V4 மற்றும் V6 மஸ்டாங்ஸ் சாதாரண கார்களை விட சத்தமாக இருக்கும், ஆனால் எந்த விதத்திலும் நீங்கள் அச்சுறுத்தும் உறுமல் அல்லது அலறலைப் பெறுவதில்லை.
டாட்ஜ் சார்ஜர்கள் ஏன் மிகவும் சத்தமாக உள்ளன?
எஞ்சினிலிருந்து இன்னும் கொஞ்சம் அதிக சக்தியைப் பெற, அவருக்கு செயல்திறன் வெளியேற்றம் இருக்கலாம். அவற்றில் மான்ஸ்டர் V8கள் உள்ளன, அவை பொதுவாக தொடங்குவதற்கு சத்தமாக இருக்கும். எனவே சும்மா இருக்கும் போது கூட இலவச பாயும் வெளியேற்றம் சத்தமாக இருக்கும்.
ஹெல்கேட் என்பது எத்தனை டெசிபல்?
டாட்ஜ் சேலஞ்சர் மற்றும் சார்ஜர் ஹெல்கேட்டிலிருந்து பர்லி சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 6.2-லிட்டர் V8 நன்றாக இருக்கிறது என்று நீங்கள் யாரையும் நம்ப வைக்க வேண்டியதில்லை. ஸ்டார்ட் அப், செயலற்ற நிலை, புத்துணர்ச்சி மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே, அந்த 707 குதிரைத்திறன் V8 சுமார் 100 டெசிபல்களின் பயங்கரமான கர்ஜனையை வெளியிடுகிறது.
ஹெல்கேட்ஸ் சத்தமாக இருக்கிறதா?
முழு த்ரோட்டில், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஹெல்கேட் ஹெமி, R/T ஸ்காட் பேக்கில் உள்ள 392 கன அங்குல ஹெமியை விட சத்தமாக உள்ளது என்பதில் சந்தேகமில்லை என்றாலும், குறைந்த RPM இல் எது சிறப்பாக இருக்கும் என்று விவாதிக்கப்பட்டது.
ஒரு ஸ்காட்பேக்கிற்கு எவ்வளவு குதிரைத்திறன் உள்ளது?
இயந்திரம்: 6.4-லிட்டர் V-8, ஸ்கேட் பேக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. குதிரைத்திறன்: 6,000 ஆர்பிஎம்மில் 485. முறுக்குவிசை: 4,200 ஆர்பிஎம்மில் 475 எல்பி-அடி.
ஹெல்கேட்டை விட ஸ்கட் பேக் சிறந்ததா?
ஸ்கேட் பேக் பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் ஒரு டிராக்கை சுற்றி பயமுறுத்துவது குறைவு, ஆனால் நான் அதை மிகவும் வேடிக்கையாக அழைக்க மாட்டேன். சில சமயங்களில் டயர்களை வறுக்கும் போது வாலை வெளியே தொங்கவிடுவது, நீங்கள் ஒரு மூலையில் செய்ய விரும்புவது, ஹெல்கேட்டில் மிகவும் எளிதாக நிறைவேற்றப்படும் பணியாகும். ஆனால் அதிக கட்டுப்பாடு மற்றும் துல்லியத்திற்கு, ஸ்காட் பேக் சிறந்த தேர்வாகும்.
வேகமான ஸ்கேட் பேக் அல்லது ஹெல்கேட் என்ன?
ஸ்காட் பேக் 485 குதிரைத்திறன் மற்றும் 475 எல்பி-அடி முறுக்குவிசை வழங்குகிறது மற்றும் 115 மைல் வேகத்தில் 12.40 வினாடிகளில் கால்-நேரத்தை வழங்குகிறது. 10.96 வினாடிகளில் கால் மைல் கடந்து செல்லும் எஸ்ஆர்டி ஹெல்கேட்டுடன் 707 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஸ்கேட் பேக் ஒன்றும் பொருந்தவில்லை.
RT ஐ விட ஸ்கட் பேக் வேகமானதா?
நான் அவரை சில முறை ஓட்டினேன், வித்தியாசம் மிகவும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. என் தலைக்கு மேல் 0-60 முறை சரியாக நினைவில் இல்லை, ஆனால் ஸ்கட் பேக் ஒரு வினாடி வேகமானது என்று நினைக்கிறேன், இது மிகப்பெரியது. குறைந்த மற்றும் உயர்நிலை ஆற்றல் இரண்டிலும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டை நீங்கள் கூறலாம்.
சிறந்த ஸ்கேட் பேக் அல்லது SRT எது?
கணிசமான விலை சேமிப்பு இருந்தபோதிலும், R/T ஸ்காட் பேக் அதிக விலையுள்ள SRT 392 மாடலின் அதே சக்தியைப் பெறுகிறது, இருப்பினும் இது சில கையாளுதல் மற்றும் பிரேக்கிங் சாதனங்கள் மற்றும் சில உயிரின வசதிகளை விட்டுக்கொடுக்கிறது. 375-hp, 410-lb-ft 5.7-லிட்டர் Hemi V-8 உடன் ஒரு அடிப்படை சேலஞ்சர் R/T விலை $32,490.
ஸ்காட் பேக் எதைக் குறிக்கிறது?
தொலைந்து போ
ஸ்காட் பேக்குகள் வேகமானதா?
ஸ்காட் பேக் நான்கு வினாடிகளுக்குள் 60 மைல் வேகத்தை எட்டும், மேலும் 485 குதிரைவண்டிகள் ஹூட்டின் கீழ் ஈடுபட்டிருந்தால், அது 170 மைல் வேகத்தை எட்டும்.
இது ஏன் 392 ஹெமி என்று அழைக்கப்படுகிறது?
ஹெமி 392 சுருக்கம். "ஹெமி" பெயர் கிறைஸ்லரின் புரட்சிகர அரைக்கோள எரிப்பு அறைக்கு அதன் வேர்களைக் கண்டறிய முடியும், அங்கு அதன் தனித்துவமான வடிவம் வெப்ப இழப்பைக் குறைத்து, எரிபொருளை மிகவும் திறமையாக எரிக்கச் செய்கிறது, மேலும் வால்வுகளுக்கு அதிக இடத்தை வழங்குகிறது.
நான் ஆர்டி அல்லது ஸ்கேட் பேக் வாங்க வேண்டுமா?
நீங்கள் விரும்பினால், இது உங்கள் எதிர்கால திட்டங்களைப் பொறுத்தது. காரை மாற்றியமைத்து தனிப்பயனாக்கினால், RT ஆனது செயல்திறனுக்கான சிறந்த தளத்தை வழங்குகிறது மற்றும் மோட்களை அதிகம் ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஆனால் நீங்கள் வாங்கிச் செய்து முடிக்க விரும்பினால், ஸ்காட் பேக் செல்ல வழி.
சார்ஜரில் 392 என்றால் என்ன?
SRT 392 இன்ஜின் ஃபியட் கிறைஸ்லரின் மேம்பட்ட தெரு மற்றும் பந்தய தொழில்நுட்பம் (SRT) குழுவால் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் 392 கன-அங்குல இயந்திரத்தின் பெயரால் ஓரளவுக்கு பெயரிடப்பட்டது. சார்ஜர் SRT 392 ஆனது 6.4L V8 SRT HEMI MDS இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 485-குதிரைத்திறனையும் 475 lb-ft முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது.