நெசவு பாதை ஏன் ஆபத்தானது?

ஒரு வாகனம் விரைவுப் பாதையில் நுழைவது ஆபத்தானது, ஏனெனில் நெசவுப் பாதையை முடுக்கப் பாதையாகப் பயன்படுத்துகிறது, அதே சமயம் மற்றொரு வாகனம் விரைவுப் பாதையில் இருந்து வெளியேறும் அதே நெசவுப் பாதையைப் பயன்படுத்திக் கொண்டிருக்கும். விரைவுச்சாலையில் நுழையும் போது நீங்கள் எதனுடன் ஒருபோதும் ஒன்றிணைக்கக்கூடாது?

நெசவு பாதைகள் எங்கே நிகழ்கின்றன?

I-85 நடைபாதையில், HOV (அல்லது HOT) பாதை மற்றும் பொது நோக்கத்திற்கான பாதைகள் மற்றும் பரிமாற்றங்களுக்கு இடையில் நெசவு வழக்கமாக நிகழ்கிறது. நெசவு செய்யும் போது வாகனங்கள் பொதுவாக முடுக்கி/குறைவடைவதால், தனிவழி நெட்வொர்க்கின் திறன் குறைக்கப்படுகிறது.

வாகனம் ஓட்டுவதில் நெசவு மண்டலம் என்றால் என்ன?

ஒரு "நெசவு மண்டலம்" சிறப்பாக விவரிக்கப்படுகிறது: a. நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் பாதைகள் நெருக்கமாக இருக்கும் நெடுஞ்சாலையில் ஒரு இடம், மற்றும். நெடுஞ்சாலையில் இருந்து வெளியேற மெதுவாக செல்லும் வாகனங்கள் இருக்கும் வாகனங்களுக்கு இடையே இயக்க வேண்டும். நெடுஞ்சாலையில் நுழைய முடுக்கி விடுகிறார்கள்.

நெசவுப் பாதையைப் பயன்படுத்தி ஒரு தனிவழிப்பாதையில் நுழையும்போது நீங்கள் கட்டாயமா?

நெசவு பாதையில் நெடுஞ்சாலையில் நுழையும் போது - நெடுஞ்சாலையின் நுழைவுப் பாதை வெளியேறும் பாதையின் அதே பாதையாக இருக்கும் - வெளியேறும் ஓட்டுநர்களுக்கு வலதுபுறம் வழி இருக்கும்.

நெசவு பாதையில் யாருக்கு உரிமை உண்டு?

நெசவு பாதை என்றால் என்ன? எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் நுழையும் மற்றும் வெளியேறும் போக்குவரத்து அதே பாதையைப் பயன்படுத்தும் போது. மோதலைத் தவிர்க்க, நுழைவுப் பாதையில் இருந்து நுழையும் காரில் உள்ள ஓட்டுநர், அதிவேகப் பாதையை விட்டு வெளியேறும் காரில் உள்ள ஓட்டுநருக்கு சரியான வழியைக் கொடுக்க வேண்டும்.

சமாளிக்க எளிதான பரிமாற்றம் எது?

வைர பரிமாற்றம் இரண்டு முக்கிய பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒன்று, அதிக சுமை உள்ள போக்குவரத்து சிக்னல் சந்திப்பை மாற்றுவது. மற்றொன்று, மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சிறிய சாலைகளுக்கு இடையே தேவையான அணுகலை வழங்குவது (இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலைகளில் குறுக்குவெட்டுகள் சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்டதால்). இது கட்டமைக்க எளிதான ஃப்ரீவே-டு ஸ்ட்ரீட் இன்டர்சேஞ்ச் ஆகும்.

3 சாத்தியமான வெளியேறும் சிக்கல்கள் யாவை?

*வளைவு வேகத்தை விட்டு வெளியேற உங்கள் வேகத்தை சரிசெய்து, நிறுத்த அல்லது விளைச்சலுக்கு தயாராகுங்கள். எச்சரிக்கையாக இருங்கள். மூன்று சாத்தியமான வெளியேறும் சிக்கல்கள் என்ன?...

• நுழைவு சரிவுகள்- தவறான சாய்வு, குறுகிய சாய்வு, உயரமான சுவர்கள் பார்வையைத் தடுக்கிறது.
• நுழைவு வளைவு சிக்னல் விளக்குகள் - பச்சை விளக்கு செல்லும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும் (இவை போக்குவரத்தை வெளியேற்ற பயன்படுகிறது)

4 வகையான பரிமாற்றங்கள் என்ன?

பல்வேறு பரிமாற்ற வகைகள் அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்தாலும், அவற்றின் உள்ளமைவின் அடிப்படையில், நான்கு பொதுவான பரிமாற்றங்களைத் தனிமைப்படுத்தலாம்: திசை, ட்ரம்பெட், க்ளோவர்லீஃப் மற்றும் வைரம்.

நான்கு பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் உத்திகள் யாவை?

இந்த தற்காப்பு ஓட்டுநர் உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றுவது சக்கரத்தின் பின்னால் உங்கள் ஆபத்தைக் குறைக்க உதவும்:

• பாதுகாப்பை முதலில் சிந்தியுங்கள்.
• உங்கள் சுற்றுப்புறங்களைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருங்கள் - கவனம் செலுத்துங்கள்.
• மற்ற ஓட்டுனர்களை சார்ந்து இருக்க வேண்டாம்.
• 3-லிருந்து 4-வினாடி விதியைப் பின்பற்றவும்.
• உங்கள் வேகத்தைக் குறைக்கவும்.
• தப்பிக்கும் வழியைக் கொண்டிருங்கள்.
• தனி ஆபத்துகள்.
• கவனச்சிதறல்களை வெட்டுங்கள்.

பெரும்பாலான தொடக்க ஓட்டுநர்கள் எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சனை என்ன?

CH ல் இருந்து வாகனம் ஓட்டுவதற்கான படிப்பு. 1 டெஸ்ட் பி தாள்

பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் நுட்பங்கள் என்ன?

தற்காப்பு முறையில் வாகனமோட்டுதல்

• ஒவ்வொருவரின் வழி உரிமையையும் மதிக்கவும்.
• சீட் பெல்ட் அணிவதை எப்போதும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
• நீங்கள் மன அழுத்தம் அல்லது உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தால் வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம்.
• ஈரமான சாலைகள் மற்றும் மோசமான வானிலையில் மெதுவாக.
• பார்வையற்ற இடங்களை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

6 வெவ்வேறு வகையான சாலைப் பயனர்கள் என்ன?

ஸ்கேட்டர்கள், பாதசாரிகள், ஜாகர்கள், சக்கர நாற்காலி பயன்படுத்துபவர்கள் மற்றும் பிற மோட்டார் அல்லாத வாகனங்கள் பெரும்பாலும் இந்த வழிகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. ஒரு மோட்டார் ஸ்கூட்டர் கொஞ்சம் வித்தியாசமானது…

பாதிக்கப்படக்கூடிய பயனர்களிடமிருந்து நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் இருக்க வேண்டும்?

"பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலைப் பயனர்கள்" அல்லது "பாதுகாப்பான பாதை" கட்டளைக்கு கார்கள் மற்றும் இலகுரக டிரக்குகள் பாதுகாப்பாக மூன்று அடி தூரத்தைக் கடக்க வேண்டும், மேலும் வணிக வாகனங்கள் பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலையில் ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு ஆறு அடி தூரத்தை அனுமதிக்க வேண்டும்.

மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனர்கள் யார்?

பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனர்களில் உள்ளனர். வாகனத்தில் பயணிப்பவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவர்களின் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பின் அளவு மிகக் குறைவாக இருப்பதால், மற்ற சாலைப் பயனாளர்களுடன் மோதும்போது அவர்கள் மிகவும் கடுமையான விளைவுகளை அனுபவிக்கிறார்கள்.

மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் உங்களை கடந்து செல்லும்போது நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநரை ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் போது, ​​தொடர்ந்து வீசும் காற்றினால் மோட்டார் சைக்கிள் நிலையற்றதாகிவிடும். பாதைகளை மாற்றும் முன் அல்லது ஒன்றிணைக்கும் முன் எப்போதும் உங்கள் டர்ன் சிக்னலைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் ட்ராஃபிக் ஓட்டத்தை எதிர்பார்க்கலாம் மற்றும் பாதுகாப்பான பாதை நிலையைக் கண்டறியலாம்.

டிரக்கைச் சுற்றியுள்ள மிகவும் ஆபத்தான பகுதிகளில் எது?

அந்த குருட்டுப் புள்ளிகளில் நீங்கள் தங்கினால், ஆபத்தான சூழ்நிலையைத் தவிர்ப்பதற்குத் தவிர்க்கும் நடவடிக்கையை மேற்கொள்ளும் டிரக்கரின் திறனைத் தடுக்கிறீர்கள். ஒரு டிரக்கின் குருட்டுப் புள்ளிகள் நோ சோன்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஒரு நோ சோன் என்பது டிரக்குகளைச் சுற்றியுள்ள பகுதி, உங்கள் கார் இனி தெரியவில்லை அல்லது நீங்கள் மிகவும் நெருக்கமாக இருப்பதால் டிரக்கை நிறுத்தவோ அல்லது பாதுகாப்பாகச் செல்லவோ முடியாது.

எந்த நிலையில் நீங்கள் கருக்கலைப்பு அல்லது தேர்ச்சியைத் தொடர இறுதி முடிவை எடுக்க வேண்டும்?

டர்ன் சிக்னலைச் செயல்படுத்தி, குருட்டுப் புள்ளியைச் சரிபார்க்கவும். எந்த நிலையில் நீங்கள் கருக்கலைப்பு அல்லது தேர்ச்சியைத் தொடர இறுதி முடிவை எடுக்க வேண்டும்? அ. கடந்து செல்லும் பாதையில் நுழைந்தவுடன்.

மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் குறித்து அதிக விழிப்புடன் இருக்க ஓட்டுநர் என்ன செய்யலாம்?

மோட்டார் சைக்கிள் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வு மாதத்தில் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கான 14 பாதுகாப்பு குறிப்புகள்

1. ஹெல்மெட் அணியுங்கள்!
2. உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் வசதியாக இருங்கள்.
3. ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் முன் உங்கள் பைக்கைச் சரிபார்க்கவும்.
4. தற்காப்புடன் சவாரி செய்யுங்கள்.
5. சாலை விதிகளை கடைபிடியுங்கள்.
6. வானிலை குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள்.
7. குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டாதீர்கள்.
8. உங்கள் குருட்டுப் புள்ளிகளைக் கவனியுங்கள்.

மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநருக்கு முழு பாதையையும் வழங்குவது ஏன் முக்கியம்?

லேன் ஸ்பிலிட்டிங் வாகனங்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஒவ்வொன்றும் பாதுகாப்பாக இயங்க முழுப் பாதை தேவை. ஒரே பாதையில் நிறுத்தப்பட்ட அல்லது நகரும் வாகனங்களின் வரிசைகளுக்கு இடையில் சவாரி செய்வது உங்களை பாதிப்படையச் செய்யலாம். ஒரு வாகனம் திடீரென்று திரும்பலாம் அல்லது பாதையை மாற்றலாம், ஒரு கதவு திறக்கலாம் அல்லது ஒரு கை ஜன்னலுக்கு வெளியே வரலாம்.

கார்களுக்கு இடையே மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்ட முடியுமா?

கலிஃபோர்னியாவில் நிறுத்தப்பட்ட அல்லது மெதுவாக நகரும் போக்குவரத்தின் போது, ​​மோட்டார் சைக்கிள்கள் கார்களுக்கு இடையில் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகின்றன. இந்த சூழ்ச்சி லேன் பிரித்தல் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் கலிபோர்னியாவில் மட்டுமே சட்டப்பூர்வமாக உள்ளது. மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் பெரும்பாலும் கார்களுக்கு இடையில் லைனில் சவாரி செய்து பாதையை "பிளவு" செய்வதால் இது அழைக்கப்படுகிறது.

எல்லா போக்குவரத்து நிலைகளிலும் நீங்கள் கவனம் செலுத்தும்போது நீங்கள் என்ன பார்க்கிறீர்கள்?

எல்லா போக்குவரத்து நிலைகளிலும் நீங்கள் கவனம் செலுத்தும்போது நீங்கள் என்ன பார்க்கிறீர்கள்? நடனமாடும் கரடி.

டிரைவரின் உடனடி கவனம் தேவைப்படும் வண்ண சின்னம் எது?

எண்ணெய் அழுத்த ஒளியின் நிறம் என்ன, அது எதைப் பற்றி எச்சரிக்கிறது? இதற்கு உங்கள் உடனடி கவனம் தேவையா? ஒளி சிவப்பு மற்றும் உங்கள் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது என்று எச்சரிக்கிறது. சிவப்பு விளக்கு, உடனடி கவனம் தேவைப்படும் முக்கியமான நினைவூட்டல் அல்லது சிக்கலைக் காட்டுகிறது.

திறந்தவெளியை உருவாக்குவதன் மூன்று நன்மைகள் என்ன?

திறந்தவெளி நன்மைகள்

• திறந்த வெளியின் நன்மைகள்:
• முதலீட்டை ஈர்க்கவும். பூங்காக்கள் மற்றும் திறந்தவெளி ஆகியவை உயர்தர வாழ்க்கைத் தரத்தை உருவாக்குகின்றன, இது வரி செலுத்தும் வணிகங்களையும் குடியிருப்பாளர்களையும் சமூகங்களுக்கு ஈர்க்கிறது.
• நகரங்களை புத்துயிர் பெறுங்கள்.
• சுற்றுலாவை மேம்படுத்தவும்.
• வெள்ளச் சேதத்தைத் தடுக்கவும்.
• பண்ணைகள் மற்றும் பண்ணைகளை பாதுகாக்கவும்.
• நிலையான வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கவும்.
• ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறைகளை ஊக்குவிக்கவும்.

மூடிய மண்டலங்களை சார்ஜ் செய்வதன் 4 தீமைகள் என்ன?

மூடிய மண்டலங்களை சார்ஜ் செய்வதன் 4 தீமைகளை பட்டியலிடுங்கள்.

• மூடல் விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது.
• வாகன சமநிலையை இழக்கவும்.
• பின்னால் வரும் கார்கள் பலமாக உடைகின்றன.
• பின்பகுதியில் இருப்பதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கவும்.

போக்குவரத்து ஓட்டுநர்கள் பதிப்பில் பாதுகாப்பான நிலை எது?

லேன் நிலை ஒன்று உங்கள் முதன்மை அல்லது "இயல்புநிலை" நிலையாகும், ஏனெனில் இது சாதாரண சூழ்நிலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பான நிலையாகும். உங்கள் வாகனம் சென்ட்ரலாக இருக்கும்போது லேன் நிலையில் ஒன்றில் இருக்கும், காரின் பக்கங்களிலும் இடது மற்றும் வலது கோடுகளுக்கும் இடையில் குறைந்தது மூன்று அடி இடைவெளி இருக்கும்.

பார்க்க மூன்று படிகள் என்ன?

SEESM: மோட்டார் வாகனச் செயல்பாட்டின் அபாயத்தை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு உத்தி. மோட்டார் சைக்கிள் பாதுகாப்பு அறக்கட்டளை (MSF), அதன் அடிப்படை ரைடர்கோர்ஸ்எஸ்எம் (பிஆர்சி) மற்றும் பிற பாடத்திட்ட தயாரிப்புகளில், தனிப்பட்ட பாதுகாப்பான-சவாரி உத்தியின் மையமாக SEE (தேடல், மதிப்பீடு செய்தல், செயல்படுத்துதல்) என்ற சுருக்கத்துடன் மூன்று பகுதி செயல்முறையை ஊக்குவிக்கிறது (வரைபடத்தைப் பார்க்கவும். )

நகர சூழலில் ஏன் தொடர்ந்து வேகத்தைக் குறைத்து நிறுத்த வேண்டும்?

நகர சூழலில் ஏன் தொடர்ந்து வேகத்தைக் குறைத்து நிறுத்த வேண்டும்? போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் கடுமையான மாற்றங்கள் மற்றும் ஏராளமான போக்குவரத்து விளக்குகள் காரணமாக. நீங்கள் இப்போது 15 சொற்களைப் படித்தீர்கள்!

டிரைவிங் சூழல்களின் 3 முக்கிய வகைகள் யாவை?

இந்த சாலை வகைகளை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.

• உள்ளூர் சாலைகள். இது நகர்ப்புற, புறநகர், குடியிருப்பு மற்றும் கிராமப்புற சாலைகளை உள்ளடக்கியது.
• தமனிகள். இந்த பரபரப்பான பாதைகளில் மாவட்ட சாலைகள், வழிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
• வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலைகள்.

வாகனம் ஓட்டும் ஆபத்துகளில் எது மிகவும் ஆபத்தானதாகக் கருதப்படுகிறது?

மழை மிகவும் ஆபத்தான ஓட்டுநர் நிலை. மழை மிகவும் ஆபத்தான ஓட்டுநர் நிலை. பனி, பனி, மூடுபனி மற்றும் பிற வானிலை நிலைமைகள் அவற்றுடன் தொடர்புடைய அவற்றின் சொந்த ஆபத்துக்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அமெரிக்காவில் அதிக ஓட்டுநர் இறப்புகளை ஏற்படுத்தும் ஓட்டுநர் நிலை மழை.

போக்குவரத்து வட்டத்தில் வளைந்து கொடுப்பதற்கு யார் பொறுப்பு?

VDOT போக்குவரத்து பொறியாளர்கள் கூறுகையில், எதிரே வரும் போக்குவரத்து வட்டத்திற்குள் இருக்கும் வாகனங்களுக்கு வழியின் உரிமையை வழங்க வேண்டும். கூடுதலாக, இரண்டு ஓட்டுநர்கள் ஒரே நேரத்தில் ரவுண்டானாவுக்குள் நுழையும் போது, ​​உள் பாதையில் பயணிக்கும் வாகன ஓட்டுநர், வட்டத்தின் வெளிப்புறப் பாதையில் வாகனம் செல்லும் உரிமையை வழங்க வேண்டும்.