தெளிவாகச் சொல்வதென்றால், எந்தச் சூழ்நிலையிலும் உங்கள் பிரேக்குகள் சத்தமிடுவதைத் தடுக்க WD-40 ஐ தெளிக்காதீர்கள். WD-40 பாரம்பரிய அர்த்தத்தில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரு மசகு எண்ணெய் கூட இல்லை. எனவே மீண்டும், உங்கள் பிரேக்குகள் சத்தமிடுவதை நிறுத்த WD-40 ஐப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
பிரேக் கிளீனர் என் பிரேக்குகள் சத்தமிடுவதை நிறுத்துமா?
நீங்கள் ஒரு ஸ்ப்ரே கேனில் பிரேக் கிளீனரை வாங்கி, உங்கள் ரோட்டர்களில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் தெளிக்கலாம். அதற்காகத்தான் இது உருவாக்கப்பட்டது. இது மிக விரைவாக கரைந்துவிடும், எனவே அதில் சில வகையான கரைப்பான் இருக்க வேண்டும். பிரேக் ஸ்க்யூலுக்கு, அவர்கள் "பிரேக் க்யட்" அல்லது ஒத்த பெயர்/தயாரிப்பு எனப்படும் சில வகையான லூப்ரிகண்டுகளையும் செய்கிறார்கள்.
எனது புதிய பிரேக்குகள் ஏன் சத்தமிடுகின்றன?
நிறைய பிரேக் பேட்களில் உலோக இழைகள் இருக்கும். உலோக இழைகள் ஒன்றுடன் ஒன்று மிக நெருக்கமாக இருக்கும் திண்டு மீது ஒரு பகுதி இருந்தால், இது சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். திண்டு பொதுவாக இந்த புள்ளியை கடந்தும், பின்னர் சத்தம் போய்விடும். பீதியை நிறுத்துவது பிரேக் பேடில் ஒரு பளபளப்பான முடிவை விட்டுவிடும்.
புதிய பிரேக் பேட்கள் எவ்வளவு நேரம் கத்துகின்றன?
உங்கள் ஓட்டும் பழக்கத்தைப் பொறுத்து பெரும்பாலான பிரேக் பேட்கள் 25,000 முதல் 65,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, உற்பத்தியாளர்கள் அடித்தளத்திற்கு அருகில் உலோக காட்டி தாவல்களுடன் பிரேக் பேட்களை வடிவமைக்கின்றனர். பட்டைகள் மிகவும் தேய்ந்து அல்லது மெல்லியதாக மாறும்போது, அவை ரோட்டருக்கு எதிராக தேய்த்து, சத்தமிடும் ஒலியை வெளியிடுகின்றன.
புதிய பட்டைகள் மற்றும் ரோட்டர்களுக்குப் பிறகு எனது பிரேக்குகள் ஏன் சத்தமிடுகின்றன?
பிரேக் squeaks இரண்டு பொதுவான காரணங்கள் ரோட்டர்களை சமாளிக்க. உங்கள் பிரேக் பேட்கள் அணியும்போது, பிரேக் ரோட்டார் (அல்லது வட்டு) பள்ளங்கள், மெருகூட்டல் அல்லது சீரற்ற உடைகளை உருவாக்கலாம். இதேபோல், மெக்கானிக் மணல் அள்ளவோ அல்லது படிந்து உறைந்ததை அகற்றவோ தவறினால், இது மிக அதிக ஒலி அல்லது சத்தத்தை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக பிரேக்குகள் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது.
எனது காரின் பிரேக்கில் WD40 ஐ வைக்கலாமா?
WD40 ஐ உங்கள் பிரேக்கில் வைக்கக்கூடாது, ஏனெனில் அது தேவைப்படும் இடத்தில் உராய்வைக் குறைக்கலாம் மற்றும் பிரேக் கூறுகளை உடைத்து சேதப்படுத்தும். WD40 தெளிப்பது தற்காலிகமாக ஒரு பிரேக் ஸ்க்யூல் அல்லது ஸ்க்யூக்கைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், உங்களுக்கு மிகவும் தேவைப்படும் போது பிரேக்குகள் சரியாக செயல்படாமல் போகலாம்.
என் டிஸ்க் பிரேக்குகள் ஏன் சத்தமிடுகின்றன?
பிரேக் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும் பொதுவான பிரச்சினை பிரேக் பேட்கள் அல்லது ரோட்டரின் மாசுபாடு அல்லது மெருகூட்டல் ஆகும். அசுத்தங்கள் (நீங்கள் தற்செயலாக பட்டைகள் அல்லது ரோட்டரைத் தொடும்போது நம் விரல்களிலிருந்து எண்ணெய் போன்றவை) பட்டைகள் ரோட்டரின் பிடியை இழக்கச் செய்கின்றன, இது அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும்.
புதிய பிரேக் பேட்கள் ஒலிக்கிறதா?
சாதாரண புதிய பிரேக் ஸ்க்யூல் அதேபோல, உலோக சுழலிகளில் ஒரே இரவில் குவிந்து கிடக்கும் ஒடுக்கம் மேற்பரப்பு துருவை உருவாக்கலாம், இது துடைக்க காலையில் சில பிரேக்கிங் நிகழ்வுகள் தேவைப்படும். இந்த பாகங்கள் மேற்பரப்பு துருவுடன் மூடப்பட்டிருக்கும் போது சத்தம் எழுப்பும். நீங்கள் ஓட்டும்போது சத்தம் குறைய வேண்டும்.
பிரேக் பேட்களில் பிரேக் கிளீனரை தெளிக்க முடியுமா?
பிரேக் லைனிங்ஸ், பிரேக் ஷூக்கள், டிரம்ஸ், ரோட்டர்கள், காலிபர் யூனிட்கள், பேட்கள் மற்றும் பிரேக்கிங் மெக்கானிசத்தின் பிற பகுதிகளில் அவை அப்படியே இருக்கும்போதே கிளீனரைப் பயன்படுத்தலாம். அதை காலிபர்/சக்கரங்களில் தெளித்து, குழாய் கீழே வைக்கவும். …
புதிய பிரேக் பேடுகள் மற்றும் ரோட்டர்கள் சத்தம் எழுப்புகின்றனவா?
புதிய பட்டைகள் மற்றும் ரோட்டர்களுக்குப் பிறகு பிரேக் சத்தத்திற்கு ஒரு முக்கிய காரணம், காலிபர் மற்றும் ரோட்டருக்கு இடையில் சிக்கியுள்ள அதிகப்படியான பிரேக் தூசி ஆகும். மேலும் இந்த தூசிகள் சூடுபடுத்தப்படும் போது, அவை கண்டிப்பாக எரிச்சலூட்டும் சத்தத்தை எழுப்பும். சில நேரங்களில் அது உங்களுக்கு ஒன்றுமில்லாமல் இருக்கலாம் மற்றும் ஒலி தானாகவே போய்விடும்.
புதிய பிரேக் பேட்களில் படுக்க வேண்டுமா?
அந்த பிரேக் பேட்கள் மற்றும் ரோட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டவுடன், அவற்றை சரியாக உடைப்பது அவசியம். புதிய பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்ய, படுக்கை, பொதுவாக பிரேக்கிங் இன், புதிய பிரேக் பேடுகள் மற்றும் ரோட்டர்கள் அவசியம். பிரேக் பேடில் இருந்து ரோட்டரின் உராய்வு மேற்பரப்பில் பொருள் ஒரு அடுக்கு வைக்க செயல்முறை வேலை செய்கிறது.
பட்டைகளை மாற்றிய பிறகு எனது பிரேக்குகள் ஏன் மென்மையாக இருக்கின்றன?
பிரேக் லைன்(களில்) உள்ள காற்று மென்மையான/பஞ்சு போன்ற பிரேக் மிதிக்கு மிகவும் பொதுவான காரணமாகும். பிரேக் கோடுகளுக்குள் காற்று வந்தால், பிரேக் திரவம் சரியாகப் பாய்வதைத் தடுக்கலாம், இதனால் பிரேக் மிதி பஞ்சுபோன்ற அல்லது மென்மையாக இருக்கும். பிரேக்குகள் மென்மையாகவோ அல்லது பஞ்சுபோன்றதாகவோ இருந்தால், பிரேக் திரவத்தை மாற்ற அல்லது சுத்தப்படுத்த இது ஒரு நல்ல நேரம்.
பட்டைகளை மாற்றிய பின் எனது பிரேக்குகளில் இரத்தம் வர வேண்டுமா?
உங்கள் கணினியில் காற்று குமிழி இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரே வழி, கசிவை சரிசெய்த பிறகு உங்கள் பிரேக்குகளை இரத்தம் செய்வதுதான். தேய்ந்த பிரேக் பேட்களை மாற்றினால், மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குள் காற்று நுழையலாம். உங்கள் ரோட்டர்கள் அல்லது பட்டைகளை மாற்றினால். எந்தவொரு பிரேக் வேலையிலும் பாதுகாப்புக்காக பிரேக் ப்ளீட் இருக்க வேண்டும்.
எனது காரின் பிரேக்குகளை எப்படி இறுக்கமாக்குவது?
டிஸ்க் பிரேக்குகளை சரிசெய்ய, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது என்ஜினை அணைத்தவுடன் பிரேக்குகளை சில முறை பம்ப் செய்து, இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, பிரேக்குகளை இன்னும் சில முறை பம்ப் செய்து, பின்னர் காருடன் சில நிறுத்தங்களைச் செய்யுங்கள். டிஸ்க் பிரேக்குகள் இப்போது சரிசெய்யப்பட்டு, சாதாரண பயன்பாட்டில் அப்படியே இருக்கும்.
பேட் மாற்றத்திற்குப் பிறகு எத்தனை முறை பிரேக்குகளை பம்ப் செய்ய வேண்டும்?
குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நீங்கள் எப்பொழுதும் காரை ஸ்டார்ட் செய்கிறீர்கள், பேட் மாற்றத்திற்குப் பிறகு பிரேக்குகளை பம்ப் செய்கிறீர்கள் - பிஸ்டன்/பேட் காம்போவை ஸ்வாப்பின் போது பிஸ்டனை முழுவதுமாக பின்வாங்கிய பிறகு ரோட்டருடன் மீண்டும் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். இது பெடலில் அதிகபட்சமாக 3-5 பம்ப்களை எடுக்க வேண்டும், 5 நிமிடம் அல்ல.
ஒருவரால் பிரேக்கில் ரத்தம் வருமா?
புவியீர்ப்பு என்பது ஒரு நபர் பிரேக் இரத்தப்போக்கு முறை. ப்ளீட் ஸ்க்ரூவுடன் குழாயை இணைத்து, அதைத் திறந்து, பழைய பிரேக் திரவம் மற்றும் ரோம் செல்லும் வழியில் உள்ள அக்வா கன்னி நீர்க்குழாய் வழியாக தண்ணீர் போன்ற கோடுகளுக்கு வெளியே காற்று ஓட்டத்தைப் பார்க்கவும். இந்த மலிவான Bleed-O-Matic வகை அமைப்புகள் நன்றாக வேலை செய்கின்றன.
புதிய பிரேக்குகளுக்கு கால இடைவெளி உள்ளதா?
பல பிரேக் நிபுணர்கள் புதிய பிரேக் பேட்களை ஒரு செயல்முறையுடன் உடைக்க பரிந்துரைக்கின்றனர்: பிரேக்குகள் குளிர்விக்க ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திற்கும் இடையில் 30 வினாடிகள் 30 மைல் வேகத்தில் இருந்து 30 படிப்படியான நிறுத்தங்கள். பிசின்கள் முழுமையாக குணமாகும் வரை இந்த செயல்முறை பட்டைகள் மிகவும் சூடாகாமல் தடுக்கும்.
புதிய பிரேக்குகள் மற்றும் ரோட்டர்கள் உடைக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
"புதிய பட்டைகள் மற்றும் சுழலிகளில் படுக்கைகள் கவனமாகவும் மெதுவாகவும் செய்யப்பட வேண்டும்... பெரும்பாலான பிரேக் பேட் கலவைகள் ரோட்டர்களில் ஒரு சீரான பரிமாற்றத் திரைப்படத்தை முழுமையாக உருவாக்க 300-400 மைல்கள் வரை எடுக்கும்." இந்த நடைமுறைகளைப் பின்பற்றத் தவறினால், புதிய பிரேக் பேட்களில், பிரேக் ஜட்டர், அதிக சத்தம் அல்லது படுக்கையில் பிற சிரமங்கள் ஏற்படலாம்.
எனது பிரேக்குகள் நிறுத்துவதற்கு ஏன் அதிக நேரம் எடுக்கும்?
தேய்ந்த பிரேக் பேட்கள்: காரை நிறுத்துவதற்கு இயல்பை விட அதிக நேரம் எடுக்கும் பொதுவான காரணம் எளிய பிரேக் உடைகள் ஆகும். குறைந்த திரவ நிலை: உங்கள் பிரேக்குகள் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தில் வேலை செய்கின்றன. இதன் பொருள் அவை செயல்படுவதற்கு திரவம் தேவைப்படுகிறது. திரவம் குறைவாக இருந்தால், வழக்கத்தை விட நிறுத்த அதிக நேரம் எடுக்கும் என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.
என் பிரேக்குகளை நான் ஏன் கடினமாக தள்ள வேண்டும்?
பிரேக் மிதி தள்ள கடினமாக இருந்தால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் சக்தி உதவி பொறிமுறையில் உள்ளது. வெற்றிட அமைப்புகளில் பவர் அசிஸ்ட் தோல்விகள் பொதுவாக வெற்றிட இழப்பு (துண்டிக்கப்பட்ட, பிளவு அல்லது தடுக்கப்பட்ட வெற்றிடக் கோடு) அல்லது பிரேக் பூஸ்டரின் உதரவிதானத்தில் ஒரு கிழிவால் ஏற்படுகிறது.